포뮬러 1: 세바스찬 베텔은 포뮬러 1이 오락보다는 스포츠에 초점을 맞출 필요가 있다고 말한다.

포뮬러 1: 세바스찬 베텔은 포뮬러 초첨을 맞춰야할곳

포뮬러 1: 세바스찬 베텔은 포뮬러

세바스찬 베텔은 지난해 타이틀 결정 프로그램인 포뮬러 1에 대한 논란이 오락보다는 스포츠에 초점을 맞출 필요가 있다고 말한다.

루이스 해밀턴은 아부다비에서 안전차량으로 경기를 마치지 못하도록 규정을 어긴 맥스 베르스타펜에게 패했다.

페텔(34)은 Aston Martin 팀이 2022년 자동차를 출시하면서 “주요한 것은 스포츠에 초점을 맞추고 쇼에 초점을 맞추지 않는다는 것이다”라고 말했다.

“중요한 것은 그러한 종류의 상황에 명확성이 있다는 것입니다.”

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지난해 12월 아부다비 타이틀 결정전에서 논란이 일었던 것은 레이싱 디렉터 마이클
마시(Michael Masi)가 늦은 세이프티 카 기간 이후 레이스를 다시 시작하려고 시도하면서다.

마시는 최소한 두 가지 다른 방식으로 규칙을 올바르게 이행하는데 실패했는데, 그 이유는 래핑된 자동차들 중 일부만 스스로 래핑을 풀도록 하는 것과 레이스가 다시 시작될 수 있는 시점을 정의하는 규칙을 우선하는 것이다.

해밀턴은 세이프티카 이전에 레이스를 지배했지만, 마시의 결정은 레이스가 마지막 한 바퀴를
다시 돌 때 베르스타펜이 그의 영국 라이벌을 추월하도록 이끌었다.

포뮬러

국제축구연맹(FIA)은 F1팀들과 F1 회장 스테파노 도메니칼리에게 아부다비의 사건에 대한 조사를 시작했다.

페텔의 아부다비 피날레에 대한 견해는 팀 동료인 랜스 스트림이 뒷받침했다.

그는 “대단한 레이스”라며 “모두가 한 바퀴를 남기고 두 선수가 맞붙는 것을 보고 싶어하지만 레이스 마지막에 규칙을 만들 수는 없다”고 말했다. 그것은 돌로 세워져야 합니다,”라고 그 캐나다인은 말했다.

“결과는 시간이 없고 경주를 한 바퀴도 할 수 없다면..그게 다야. 이건 좀 지나쳤던 것 같아. 그런 것들이 고정되는 것이 중요하다.

“아부다비는 단지 옳지 않았습니다. 세이프티카가 있으면 랩을 한 차가 세이프티카를 추월하고 나서 레이싱을 합니다. 차 반이 추월할 수 있고 반이 뒤에 있을 수 있고 그러면 우리는 경주를 하러 간다. 그런 것들은 단지 쇼를 하기 위해 수정될 수 없습니다.

“규칙은 규칙이고 오락에 대한 규칙을 바꿀 수는 없습니다. 스포츠가 우선이 되어야 합니다.”